[Готовятся повторные испытания] австралийского гиперзвукового двигателя

Австралийские ученые готовятся к проведению повторных испытаний гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ГПВРД), разработанного в университете штата Квинсленд. Первые испытания двигателя были проведены осенью прошлого года, однако тогда они завершились неудачей: ракета сошла с заданной траектории.

Ракета Hyshot

Повторные испытания будут проводиться по той же схеме. Упрощенный прототип гиперзвукового летательного аппарата вначале разгонят с помощью ракеты, а затем в дело вступит собственно ГПВРД. Необходимость разгона объясняется тем, что в прямоточный реактивный двигатель воздух не нагнетается турбиной, как в реактивных двигателях, применяющихся в авиации сегодня, а поступает под собственным давлением. Поэтому, чтобы создать достаточное давление воздуха на входе в камеру сгорания, необходимы чрезвычайно высокие скорости движения летательного аппарата.

В настоящее время ГПВРД считаются одним из наиболее перспективных типов двигателей для гиперзвуковой авиации. Например, самолет с австралийским двигателем сможет достигать скоростей порядка 8М (в 8 раз больше скорости звука). В результате, путешествие из Сиднея в Лондон будет занимать не сутки, как сегодня, а всего около 2 часов.

Такие двигатели могут использоваться и для выведения на орбиту спутников. Впрочем, до наступления эры гиперзвуковой авиации еще далеко - австралийский двигатель является достаточно ранним прототипом ГПВРД. Неудачей окончились пока и испытания гиперзвукового летательного аппарата X-43, разработанного NASA.