Наука и техника

Налог на морские перевозки поможет бороться с изменениями климата

07 октября 2008 года, 14:00 | Текст: Оксана Фадеева

На этой неделе на заседании Международной морской организации (International Maritime Organization) под эгидой ООН в Лондоне будут представлены новые законопроекты относительно налогов на международные морские перевозки. С их помощью планируется собрать миллиарды долларов для оказания финансовой помощи отсталым странам в решении проблем, связанных с глобальными изменениями климата. ММО обсудит два предложения: квоты на углекислый газ, которые можно будет продавать, и фиксированный налог на горючее.

Критики законопроектов опасаются, что их введение приведет к росту цен на импортируемые продукты питания, что особенно повредит экономике малых островных государств, во многом зависящих от внешней торговли для обеспечения населения продовольствием.

Однако, согласно отчету, представленному экологической организацией WWF, такой рост составит не более 1%, при этом общий объем полученных средств может достигнуть 45 млрд долларов США, и основная часть этой суммы будет направлена на помощь развивающимся странам.

Вырученная сумма, величина которой во многом будет зависеть от будущих цен на ископаемое топливо, намного превысит объем средств, выделяемых на адаптацию к климатическим изменениям и передачу «чистых» технологий развивающимся странам. Она тем не менее существенно меньше того, что требуется на эти цели по оценкам ООН: там считают, что только на адаптацию необходимо тратить 67 млрд долларов в год.

По словам Питера Локли, руководителя подразделения WWF по вопросам политики в области транспорта, принятие законопроектов поможет решить сразу две задачи: справиться с существенным источником парниковых газов и создать фонд финансовой помощи странам, наиболее нуждающимся в содействии решению климатических проблем.

Несмотря на то что морские перевозки являются наименее «грязным» видом транспорта в пересчете объема выбросов на тонну груза, они ежегодно являются источником около 850 млн тонн углекислого газа. Морская и авиационная отрасли выведены за рамки международных соглашений по сокращению выбросов, поскольку их деятельность носит трансграничный характер, однако ООН требует от этих отраслей разработать свои собственные схемы решения проблемы.