28 ноября 2011 года, 22:51 |
Текст: Андрей Величко
Британские дизайнеры предложили идею вспомогательных поездов-шаттлов, которые будут подъезжать к магистральной железнодорожной линии, стыковаться с поездом и на ходу пересаживать пассажиров.
Стыковка прошла успешно. (Здесь и ниже изображения Priestmangoode.)
В не столь уж далёком будущем наземный ж/д транспорт достигнет скоростей, сравнимых с авиационными. В таких условиях будет неэффективно простаивать на промежуточных станциях во время путешествия, скажем, из Западной Европы в Юго-Восточную Азию. Вместо этого пассажиры смогут сесть на проходящий через их район легкорельсовый транспорт (например, ) и на нём подъехать к железнодорожной магистрали, рассказывает руководитель дизайн-студии Пол Пристман.
Идя по параллельной ветке с той же скоростью, что и поезд дальнего следования, шаттл сможет через большие широкие двери высадить всех владельцев билетов; для быстрой посадки бумажные документы предлагается заменить картами из пластика или другого материала со встроенными метками радиочастотной идентификации (). Эта технология сейчас как раз .
Проект («Движущиеся платформы») вряд ли будет реализован раньше, чем через пару десятилетий, признаёт г-н Пристман. Тем не менее, по его убеждению, о перспективах транспортных перевозок необходимо думать уже сейчас.
Сесть на ходу будет не сложнее, чем в стоящий поезд.
, кстати, пришла в голову тайваньского инженера и изобретателя Пэн Юй-луня в 2007 году. Однако его способ посадки на безостановочный поезд был : пассажиры предварительно занимают места в вагончике, который напоминает каретку печатной машинки и устанавливается на привокзальной платформе над путями. Проходящий поезд цепляет вагончик к своей крыше (где он и остаётся), одновременно выгружая такое же приспособление с выходящими путешественниками.